Bernina KL 117 nur Ölen, oder auch Fetten?

[bkatrin1]

Hallo Inch
Ich habe am Wochenende meine Berninas gereinigt und dabei mal in die Getriebegehäuse unter der Maschine bei der Bernina 117 und 540 geschaut. Bei der 117 war altes Fett drin - nicht viel und nicht überall, bei der 540 war gar nichts drin, Zahnräder blitzblank sauber. Ich hab nun das Fett bei der 117 entfernt so gut es ging und das Gehäuse gereinigt.
Letzte Woche habe ich auf FB in der Bernina 117 Seite einen Beitrag gelesen, wo stand, dass die Getriebegehäuse der Bernina 117 nicht mit Fett gefüllt werden sollen, sondern nur geölt werden sollen. Es ist so, dass es Ölstellen hat, die ins Gehäuse führen.

Was ist nun richtig? Fett ja oder nein?

[inch]

Ich schaue mal nach, ob es noch zusätzliche Informationen gibt.
Kannst du ein Foto hochladen?

[inch]

In der Bedienungsanleitung der Bernina steht nichts von Fetten.
Das verwundert mich, weil der Greiferantrieb normalerweise im "Getriebekasten" mit Fett versorgt wird.
Ich bin gespannt, ob unter dem Deckel des Greiferantriebs Fett zu finden ist. Ich schaue nachher nach.

Bernina 117 ölen.png

Bernina 117 ölen1.png

[ravemachine]

Das hat mich neugierig gemacht und so habe ich bei meiner Bernina 640-1-11 Industrie-Nähmaschine nachgesehen.

Auch hier ist der Greiferantrieb nur geölt und nicht gefettet worden.

Also würde ich, wie in der Anleitung beschrieben, nur ölen.

Bernina 640-1-11 Industrie Universal Zickzack. und Geradstich-Nähmaschine.JPG

Bernina_610-1-11_Greiferantrieb_offen_.JPG

[Jonas2404]

Was würde hier gegen Fett sprechen?

Müsste doch besser als Öl den Schmierfilm halten oder habe ich gerade wieder einen kapitalen Denkfehler.

[ravemachine]

Das ist eine Frage der Hersteller-Philosophie.

Bei beiden Methoden ist eine Schmierung gegeben, doch Fett hat die Angewohnheit nach längerem Gebrauch immer zäher zu werden und dadurch den Antrieb zu erschweren.

Bei der Wartung ist das Entfernen des alten Fettes mit einem höheren Aufwand verbunden als das Einpinseln einer geölten Stelle mit Petroleum und anschließendem einfachen Abwischen mit einem Lappen.

Der Trend bei modernen Nähmaschinen geht noch einen Schritt weiter. Hier werden vermehrt Sinter-Gleitlager, die die Schmierung bereits im Metall aufgenommen haben, verbaut. Auf eine zusätzliche Schmierung kann (und muss) dort verzichtet werden.

[bkatrin1]

Danke für die Antworten. Ich werd meine Maschinen nun oelen. Denn das Fett rauskratzen war bei der 117 ziemlich mühsam.

[inch]

Ich habe, eigentlich wie erwartet, auch in meiner 117 Fett vorgefunden, genauso wie in der 217.
Ich kenne es auch von allen Singer und Pfaff-Nähmaschinen so, das die Kegelräder im Gehäuse gefettet werden.
Es geht nicht nur um die Wellen, sondern auch um die Zähnchen der Kegelräder, welche im Fett laufen sollen.
Genau diese werden aber mit "nur Ölen" nicht erreicht, bzw. wenn, verlieren sie ihre Ölung durch die schnelle Drehzahl.
Allgemein sollen die Behälter mit ca. 2/3 Fett gefüllt werden, so das genug Freiraum vorhanden ist und aber auch immer wieder Fett an die Kegelräder gelangt.
Alternativ kann man Wickelfett verwenden, welches haftfester ist.
Pfaff hat das in ihren Maschinen nach (vermutlich aus Einspargründen) Wegfall der Kegelrad-Gehäuse verwendet.
Allerdings landete das Meiste auch letztlich an den Gehäuse-Innenwänden der Maschinen.
Wenn ich mir die Öl-Anweisung für die 117 betrachte, gibt es ein Ölloch hinten, welches Öl an das Gehäuselager der Greiferwelle bringen soll, das macht auch Sinn.
Die Kegelräder hingegen laufen im Fett.
Wäre das Gehäuse 100 % öldicht, könnte man sie auch im Ölbad laufen lassen.
@Paul: War deine 640 eventuell für "Ölbad-Betrieb" des Greiferantriebs vorgesehen?

[inch]

Was mir noch heute morgen zum Thema einfiel: Ein normales Lithiumfett (Mehrzweckfett) ist jahrelang haltbar, deshalb wurde es vermutlich nicht in den normalen Bedienungsanleitungen erwähnt.
Bei inzwischen 50 - 80 Jahre alten Maschinen habe ich sowohl klumpiges, bröckeliges Fett, aber manchmal auch noch normal schmierfähiges Fett vorgefunden.
Durch das regelmäßige Ölen der Greifer-Wellen-Lager am Getriebekasten gelangt mit der Zeit auch ein wenig Öl entlang der Lagerflächen ins Innere, wo es sich mit der Fettpackung vermischen kann.
Das könnte für eine längere Geschmeidigkeit des Fettes sorgen, welches ohnehin zu großen teilen ölbasiert ist.

[ravemachine]

@Paul: War deine 640 eventuell für "Ölbad-Betrieb" des Greiferantriebs vorgesehen?

Guter Punkt.

Das wäre möglich, denn alle vier Schrauben hatten komplett ölige Gewinde. Das Öl-Loch befindet sich vor und nach dem Umlegen der Nähmaschine auf der Oberseite.

Auch die Dichtung könnte auf ein Ölbad hinweisen.

In der Anleitung ist dazu leider nichts vermerkt:

Bernina_640-2_642-2_ba-10_.jpg

Bernina_640-2_642-2_ba-11.jpg

Danke für die Antworten. Ich werd meine Maschinen nun oelen. Denn das Fett rauskratzen war bei der 117 ziemlich mühsam.

Nach dem obigen Hinweis muss ich inch und Jonas 2404 recht geben und Dir das Einfetten des Greiferantriebes raten.

Bei meiner Adler 370 und der Adler 396 läuft das komplette Getriebe im Ölbad. Bei meiner Pfaff 130 und der Pfaff 138 sind die gekapselten Zahnräder gefettet.