Pfaff 90 – Handrad stößt plötzlich am Reibrad an / Motor wird Richtung Parkstellung gedrückt
Verfasst: Mo 25. Mai 2026, 10:42
Pfaff 90 – Handrad stößt plötzlich am Reibrad an / Motor wird Richtung Parkstellung gedrückt
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meiner Pfaff 90 und komme gerade nicht weiter. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee oder kennt dieses Verhalten.
Es geht um den Bereich Handrad / Reibrad / Motoranhebevorrichtung.
Die Kurvenscheibe bzw. Motoranhebevorrichtung funktioniert ohne montiertes Handrad einwandfrei. Der Hebel lässt sich sauber zwischen Park- und Nähstellung schalten, der Motorhaken greift, Feder und Kunststoffhalterung sind in Ordnung.
Sobald ich aber das Handrad aufstecke, trifft es bei der Pfaff 90 zuerst auf das Reibrad. Dadurch wird der Motor bzw. die Reibradeinheit Richtung Parkstellung gedrückt, und der Hebel lässt sich nicht mehr sauber zwischen Park- und Nähposition schalten.
Das Problem tritt schon beim Aufstecken des Handrads auf, nicht erst beim festen Anziehen der Auslöseschraube.
Ich habe Folgendes geprüft/getestet:
Handrad mehrfach ab- und wieder montiert.
Aufbau mit meinem Demontagevideo verglichen: Reihenfolge stimmt.
Es fehlt keine zusätzliche Abstandsscheibe.
Auslöseschraube und Auslöserad sind sauber und nicht verbogen.
Hauptwelle hat kein axiales Spiel.
Reibrad sitzt fest und hat kein Spiel.
Motorhaken ist fest.
Motorfeder und Kunststoffhalterung sind okay.
Andere Feder getestet: Fehler bleibt gleich.
Handrad von Pfaff 96 auf Pfaff 90 getestet: gleicher Fehler.
Handrad von Pfaff 90 auf Pfaff 96 getestet: funktioniert dort normal.
Reibrad getauscht: Fehler bleibt gleich.
Mit Farbe/Kreide geprüft: deutliche Abfärbung innen am Handrad, also echter Kontakt zwischen Handrad und Reibrad.
Bei meiner Pfaff 96 ist es anders:
Dort liegt das Handrad in Parkstellung sauber am Abstandsstück/Anschlag auf der Hauptwelle an. Bei der Pfaff 90 kommt das Handrad gar nicht bis zu diesem Abstandsstück, weil es vorher am Reibrad anstößt.
Mir ist außerdem aufgefallen, dass bei der Pfaff 96 zwischen Reibrad und dem Guss-/Wellenbereich mehr Platz ist. Bei der Pfaff 90 scheint das Reibrad bzw. die Reibradeinheit höher bzw. näher in der Bahn des Handrads zu stehen. Dadurch kommt das Handrad nicht vorbei.
Was ich nicht verstehe:
Das Ganze hat vor zwei Tagen noch funktioniert. Ich habe in der Zwischenzeit nicht genäht, sondern nur Handrad, Kurvenscheibe und Mechanik mehrfach geprüft und montiert/demontiert.
Meine Fragen:
Kann sich bei der Pfaff 90 die komplette Motor-/Reibradeinheit minimal in der Lage verändern, obwohl der Motor fest verschraubt wirkt?
Gibt es an der Motoraufnahme, Reibradwelle oder am Motorträger eine Distanz/Buchse/Anlagefläche, die falsch sitzen kann?
Kann es sein, dass die Reibradeinheit bei der Pfaff 90 zu hoch oder zu nah am Handradbereich steht, obwohl Motorhaken und Kurvenscheibe scheinbar korrekt greifen?
Sollte ich als nächsten Test den kompletten Motor bzw. die Motoreinheit der Pfaff 96 testweise in die Pfaff 90 setzen, oder gibt es vorher noch etwas Sinnvolleres zu prüfen?
Ich möchte ungern einfach den Motor verstellen, weil der Motorhaken sonst die Kurvenscheibe nicht mehr sauber erreicht. Der Fehler scheint eher im Freiraum zwischen Handrad und Reibrad zu liegen.
Vielleicht hatte jemand schon einmal so ein Problem bei einer Pfaff 90/96 oder ähnlichen Baureihe.
Viele Grüße
Ivi
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meiner Pfaff 90 und komme gerade nicht weiter. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee oder kennt dieses Verhalten.
Es geht um den Bereich Handrad / Reibrad / Motoranhebevorrichtung.
Die Kurvenscheibe bzw. Motoranhebevorrichtung funktioniert ohne montiertes Handrad einwandfrei. Der Hebel lässt sich sauber zwischen Park- und Nähstellung schalten, der Motorhaken greift, Feder und Kunststoffhalterung sind in Ordnung.
Sobald ich aber das Handrad aufstecke, trifft es bei der Pfaff 90 zuerst auf das Reibrad. Dadurch wird der Motor bzw. die Reibradeinheit Richtung Parkstellung gedrückt, und der Hebel lässt sich nicht mehr sauber zwischen Park- und Nähposition schalten.
Das Problem tritt schon beim Aufstecken des Handrads auf, nicht erst beim festen Anziehen der Auslöseschraube.
Ich habe Folgendes geprüft/getestet:
Handrad mehrfach ab- und wieder montiert.
Aufbau mit meinem Demontagevideo verglichen: Reihenfolge stimmt.
Es fehlt keine zusätzliche Abstandsscheibe.
Auslöseschraube und Auslöserad sind sauber und nicht verbogen.
Hauptwelle hat kein axiales Spiel.
Reibrad sitzt fest und hat kein Spiel.
Motorhaken ist fest.
Motorfeder und Kunststoffhalterung sind okay.
Andere Feder getestet: Fehler bleibt gleich.
Handrad von Pfaff 96 auf Pfaff 90 getestet: gleicher Fehler.
Handrad von Pfaff 90 auf Pfaff 96 getestet: funktioniert dort normal.
Reibrad getauscht: Fehler bleibt gleich.
Mit Farbe/Kreide geprüft: deutliche Abfärbung innen am Handrad, also echter Kontakt zwischen Handrad und Reibrad.
Bei meiner Pfaff 96 ist es anders:
Dort liegt das Handrad in Parkstellung sauber am Abstandsstück/Anschlag auf der Hauptwelle an. Bei der Pfaff 90 kommt das Handrad gar nicht bis zu diesem Abstandsstück, weil es vorher am Reibrad anstößt.
Mir ist außerdem aufgefallen, dass bei der Pfaff 96 zwischen Reibrad und dem Guss-/Wellenbereich mehr Platz ist. Bei der Pfaff 90 scheint das Reibrad bzw. die Reibradeinheit höher bzw. näher in der Bahn des Handrads zu stehen. Dadurch kommt das Handrad nicht vorbei.
Was ich nicht verstehe:
Das Ganze hat vor zwei Tagen noch funktioniert. Ich habe in der Zwischenzeit nicht genäht, sondern nur Handrad, Kurvenscheibe und Mechanik mehrfach geprüft und montiert/demontiert.
Meine Fragen:
Kann sich bei der Pfaff 90 die komplette Motor-/Reibradeinheit minimal in der Lage verändern, obwohl der Motor fest verschraubt wirkt?
Gibt es an der Motoraufnahme, Reibradwelle oder am Motorträger eine Distanz/Buchse/Anlagefläche, die falsch sitzen kann?
Kann es sein, dass die Reibradeinheit bei der Pfaff 90 zu hoch oder zu nah am Handradbereich steht, obwohl Motorhaken und Kurvenscheibe scheinbar korrekt greifen?
Sollte ich als nächsten Test den kompletten Motor bzw. die Motoreinheit der Pfaff 96 testweise in die Pfaff 90 setzen, oder gibt es vorher noch etwas Sinnvolleres zu prüfen?
Ich möchte ungern einfach den Motor verstellen, weil der Motorhaken sonst die Kurvenscheibe nicht mehr sauber erreicht. Der Fehler scheint eher im Freiraum zwischen Handrad und Reibrad zu liegen.
Vielleicht hatte jemand schon einmal so ein Problem bei einer Pfaff 90/96 oder ähnlichen Baureihe.
Viele Grüße
Ivi