Pfaff 90 – kurze Vorstellung, Antrieb/Brummen, bisherige Diagnose
Verfasst: Mo 5. Jan 2026, 19:45
Hallo zusammen,
ich möchte hier kurz meine Pfaff 90 vorstellen und den aktuellen Zustand schildern.
Die Maschine ist vollständig und mechanisch original. Beim Einschalten läuft der Motor an, dabei ist jedoch ein deutliches Brummen zu hören, und der Kraftschluss über das Reibrad wirkt nicht mehr zuverlässig.
Das ursprünglich angeschlossene Pedal hatte einen Defekt (Kurzschluss, Sicherung und FI ausgelöst) und wurde bereits gegen ein funktionierendes Ersatzpedal getauscht. Das beschriebene Verhalten des Motors bzw. Antriebs besteht unabhängig davon weiterhin.
Das vorhandene Reibrad zeigt eine stark gealterte, verhärtete und teilweise rissige Oberfläche (siehe Bilder). Eine reine Reinigung halte ich daher für nicht zielführend, da aus meiner Sicht eine Versprödung der Gummistruktur dadurch nicht behoben wird.
Zum Vergleich habe ich Bilder eines Reibrads aus einer Pfaff 295 angehängt, das sich noch in deutlich besserem Zustand befindet.
Meine bisherige Einschätzung / Diagnose:
Das Brummen in Verbindung mit dem verzögerten Kraftschluss deutet für mich primär auf ein verbrauchtes Reibrad hin. Eine mögliche Rolle des Anpressdrucks bzw. der entsprechenden Feder habe ich ebenfalls im Blick.
Über sachliche Einschätzungen zum Reibrad, zum Anpressdruck bzw. zur relevanten Feder freue ich mich gern.
Viele Grüße
pinguin
Hier die Bilder zur Pfaff 90
Eventuell das Reibrad der Pfaff 295 um es erstmal zu Testen.
ich möchte hier kurz meine Pfaff 90 vorstellen und den aktuellen Zustand schildern.
Die Maschine ist vollständig und mechanisch original. Beim Einschalten läuft der Motor an, dabei ist jedoch ein deutliches Brummen zu hören, und der Kraftschluss über das Reibrad wirkt nicht mehr zuverlässig.
Das ursprünglich angeschlossene Pedal hatte einen Defekt (Kurzschluss, Sicherung und FI ausgelöst) und wurde bereits gegen ein funktionierendes Ersatzpedal getauscht. Das beschriebene Verhalten des Motors bzw. Antriebs besteht unabhängig davon weiterhin.
Das vorhandene Reibrad zeigt eine stark gealterte, verhärtete und teilweise rissige Oberfläche (siehe Bilder). Eine reine Reinigung halte ich daher für nicht zielführend, da aus meiner Sicht eine Versprödung der Gummistruktur dadurch nicht behoben wird.
Zum Vergleich habe ich Bilder eines Reibrads aus einer Pfaff 295 angehängt, das sich noch in deutlich besserem Zustand befindet.
Meine bisherige Einschätzung / Diagnose:
Das Brummen in Verbindung mit dem verzögerten Kraftschluss deutet für mich primär auf ein verbrauchtes Reibrad hin. Eine mögliche Rolle des Anpressdrucks bzw. der entsprechenden Feder habe ich ebenfalls im Blick.
Über sachliche Einschätzungen zum Reibrad, zum Anpressdruck bzw. zur relevanten Feder freue ich mich gern.
Viele Grüße
pinguin
Hier die Bilder zur Pfaff 90
Eventuell das Reibrad der Pfaff 295 um es erstmal zu Testen.