Forum für Nähmaschinentechnik

Danke dir, das Video habe ich auch schon die Tage gefunden. Das Einzige überhaupt, aber hat mich noch nicht weitergebracht.

Was genau ist dein Problem, das du nicht weiterkommst?

Ich verstehe nicht so ganz, die Steigung der Kurvenscheibe, in welcher Position die Nase des Motors kommen soll und wie ich genau die Kurvenscheibe platzieren soll, damit der Hebel ohne Spiel arbeitet.

Ich habe sie zwar eingebaut, aber habe ca. 1 cm Spiel drin. Wenn ich das Spiel noch schaffe, wegzunehmen, dann ist es perfekt.

Etwa bei 3.00 ist im Video der Blechbügel vom Motor zu sehen, welcher von der Feder des Motors an die Kurve der Motoranhebevorrichtung gedrückt wird.
Gleichzeitig drückt die Feder den Motor innen mit seinem Reibrad an das Handrad.
Bei Drehen der Motoranhebevorrichtung wird ein Gegendruck auf die Feder ausgeübt und der Motor bewegt sich vom Handrad weg.
Das sollte funktionieren, wenn alles richtig montiert ist.

inch hat geschrieben: ↑Mi 1. Apr 2026, 23:45 Etwa bei 3.00 ist im Video der Blechbügel vom Motor zu sehen, welcher von der Feder des Motors an die Kurve der Motoranhebevorrichtung gedrückt wird.
Gleichzeitig drückt die Feder den Motor innen mit seinem Reibrad an das Handrad.
Bei Drehen der Motoranhebevorrichtung wird ein Gegendruck auf die Feder ausgeübt und der Motor bewegt sich vom Handrad weg.
Das sollte funktionieren, wenn alles richtig montiert ist.

Danke dir für den Hinweis. Jetzt habe ich mir das Video noch einmal angeschaut und konnte zwar etwas verschwommen, bei min: 4:15 und 4:24 zumindest etwas die Position der Kurvenscheibe und den Sitz des Motor-Blechbügels sehen.

JosephF hat geschrieben: ↑Do 26. Mär 2026, 12:57

pinguin hat geschrieben: ↑Do 26. Mär 2026, 12:41 Ja, die Kurvenscheiben für die Motoranhebungsvorrichtung sind bei den Pfaff 90-97 identisch.

was hindert dich daran? --- was meinst du damit? Die Scheibe ist an zwei Stellen gerissen. So läßt sie sich nicht mehr auf der Welle fixieren. Wenn ich die Welle drehe wird die Scheibe nicht mitgedreht. Und ein Ersatzteil für über 20 € ist mir zu teuer. Ich bin Sammler, ich verdiene meinen Lebensunterhalt nicht mit Nähen.

Hi Josef,
Ich kann dir gerne eine Motor-Kurvenscheibe zuschicken, wenn du eine Paff wieder flottbekommen willst. Ich habe dir gerade eine PN geschickt. Ich hoffe, das hilft dir weiter.

LG aus Köln

Ich habe die Kurvenscheibe für die Pfaff 90/96 gedruckt und eingebaut. Funktion ist grundsätzlich wie schon (Motor schaltet zwischen Park und Nähen), aber ich habe ca. 1 cm Leerweg im Hebel, (geschrieben) bevor die Rampe überhaupt greift.

Die Welle sitzt spielfrei und die Madenschraube greift sauber – daran liegt es also nicht. Für mich ist klar, dass die Geometrie nicht ganz passt: Die Rampe beginnt zu spät bzw. die Steigung ist nicht exakt wie beim Original.

Das führt dazu, dass die Bewegung nicht synchron mit der Hebelstellung ist.

Bitte nur Antworten von Leuten, die das Teil schon selbst eingebaut oder vermessen haben – „müsste egal sein“ hilft hier leider nicht weiter.

Hat jemand eine angepasste Version oder konkrete Maße/Erfahrungen?

Vielleicht helfen dir Fotos des Originalteils?
Ich habe heute meine Pfaff 97 geöffnet.
Wenn die Rampe bei deinem gedruckten Teil zu kurz ist, macht das wenig, Hauptsache ist, das sie den Motor etwas wegdrückt vom Handrad.
Spiel gibt es nur vielleicht 1 mm zwischen dem Motor und dem Drehdings.
Das dritte Foto zeigt das Schwenklager des Motors.
Ich habe noch ein Foto angefügt, dort ist die untere Feder mit dem Isolierstück zu sehen, diese Feder sorgt für die Vorspannung des Kegelrads zum Handrad.
Der kleine Bedienhebel außen steht ziemlich exakt über den Markierungen.

Danke dir für die Bilder und deine Einschätzung.

Optisch wirkt die Kurvenscheibe tatsächlich sehr nah am Original, da stimme ich dir zu. Auch vom Aufbau her scheint sie identisch zu sein.

In der Praxis zeigt sich bei mir jedoch ein anderes Verhalten: Die Funktion ist grundsätzlich gegeben – das Reibrad wird sauber gekoppelt und entkoppelt, und die Maschine läuft. Allerdings bleibt ein spürbarer Leerweg von etwa 1 cm im Hebel, und die Endpositionen stimmen nicht mehr mit den ursprünglichen Markierungen überein.

Da die Kurvenscheibe formschlüssig über die Abflachung auf der D-Welle sitzt, kann sie nicht verdreht montiert werden. Ein Montagefehler ist daher aus meiner Sicht unwahrscheinlich.

Ich gehe deshalb davon aus, dass minimale geometrische Abweichungen in der Steigung oder im Startpunkt der Rampe vorhanden sind. Diese sind optisch kaum zu erkennen, wirken sich aber direkt auf die Mechanik aus – insbesondere auf Hebelweg und Endlagen.

Gerade bei solchen Kurventeilen reichen kleine Unterschiede aus, um das Verhalten spürbar zu verändern, auch wenn das Teil äußerlich identisch aussieht.

Es freut mich, das die Funktion bei deiner Pfaff 90 nun gegeben ist.
Du erwähntest,der Motor hätte oben 1 cm Abstand von der Entkopplungsscheibe und nichts würde funktionieren.
Was ist daraus geworden?
Das von mir verlinkte Teil bei ebay scheint eine 1 : 1 Kopie des Originalteils zu sein.
Demnach hast du dieses Teil nicht verbaut und die Abflachung für die Welle ist um 90° im Uhrzeigersinn versetzt?